Princíp vyrovnávania dosky na ochranu lítiovej batérie elektronickej váhy: bežné zručnosti vyrovnávacieho nabíjania zahŕňajú stabilné vyrovnávacie nabíjanie bočného rezistora, vyrovnávacie nabíjanie zapínacieho a vypínacieho bočníka, rovnomerné nabíjanie vyrovnávacieho napätia batérie, vyrovnávacie nabíjanie spínacieho kondenzátora, vyrovnávacie nabíjanie konvertora, indukčné vyrovnávacie nabíjanie atď. Pri sériovom nabíjaní skupiny lítiových batérií sa uistite, že každá batéria je nabitá rovnomerne. V opačnom prípade bude v aplikácii ovplyvnený výkon batérie a životnosť celej skupiny. Súčasný jeden ochranný čip lítium-iónovej batérie nezahŕňa funkciu riadenia vyrovnávacieho nabíjania a funkcia riadenia vyrovnávacieho nabíjania viacerých čipov ochrany lítium-iónových batérií vyžaduje externý procesor; to sa dosiahne sériovou komunikáciou so zbernicou I2C a ďalšími ochrannými čipmi, čo zvýši neporiadok a náročnosť plánovania ochranného obvodu, zníži výkon a spoľahlivosť systému a zvýši spotrebu energie.
Princíp vyrovnávania dosky na ochranu lítiovej batérie elektronickej váhy je podľa potrieb aplikácie, po zmene typu ochranného čipu a počtu sériových pripojení, úrovne výkonu spínacích zariadení a komponentov spotreby energie v obvode je možné doplniť ľubovoľné štruktúra a úroveň napätia ochrany lítiovej batérie a vyrovnávacieho nabíjania.
Lítiová batéria ako pomerne veľká elektrická úložná kapacita sa používa v rôznych serverových miestnostiach, komunikačných základňových staniciach, dátových centrách a iných oblastiach. Ochranná doska lítiovej batérie má za úlohu chrániť batériu pred prebitím.
Ochranná doska lítiovej batérie nútené vyrovnávanie a automatické vyrovnávanie. Hoci samotná batéria má stále dostupnú kapacitu, batériový systém nemôže pokračovať v prevádzke tak, ako by mal z dôvodu nerovnováhy medzi batériami a obmedzenia bezpečnostného napätia nastaveného na ochranu batérie. Navyše, životnosť batérie vo vozidle je kratšia ako životnosť samotného vozidla a aj keď vozidlo nedosiahne koniec svojej životnosti, batériu je potrebné vymeniť, aby spĺňala výkon. Náklady na výmenu batérie sú však dosť vysoké, čo značne obmedzuje vývoj elektromobilov.
Hlavnou príčinou nerovnováhy batérie je teplota. Vo všeobecnosti sa životnosť lítium-iónovej batérie zníži na polovicu, keď jej prevádzková teplota okolia prekročí optimálnu teplotu o 10 °C. Pretože počet sériových pripojení palubného batériového systému je veľmi veľký, vo všeobecnosti medzi 88 a 100 sériovými pripojeniami, ich kapacita je 20 až 60 kWh v závislosti od orientácie každého stĺpca batérie nesúceho rôzne teplotné rozdiely. Dokonca aj v tej istej batériovej skrinke existuje teplotný rozdiel spôsobený orientáciou a teplom batérie a tento teplotný rozdiel môže mať významný nepriaznivý vplyv na životnosť batérie, čo má za následok nevyvážené generovanie batérie, znížený dosah a skrátenú životnosť. . Kvôli týmto problémom nemôže byť plne využitá celková kapacita batériového systému, strata zloženia batériového systému, oddialenie opustenia takéhoto systému výrazne predĺži životnosť používaného batériového systému.
